美团重新杀入共享充电宝赛道。

前不久，据相关媒体报道：

“美团共享充电宝项目已经开始大量招聘各类人员，希望借助于疯狂的地推迅速提升其在共享充电宝领域的市场覆盖率。”

2017年5月，美团曾参与共享充电宝混战，尝试三个月，铩羽而归。

那么，时隔三年，从放弃到重来，美团进入共享充电宝市场究竟意味着什么？

烧钱抢用户的时代已经过去

美团面临流量触顶困境

王兴曾说过，美团是没有边界的。

时至今日，最新市值近7000亿港元的美团已成为一个超级APP，渗入到本地生活的方方面面。

这一次，时隔三年突然杀入共享充电宝领域背后，美团正面临流量天花板。

正如所有互联网公司都要面临流量触顶的困境一样，美团在C端交易金额强势增长的背后也面临着同样的困境。据悉，2019年度美团交易用户为4.5亿，增长率仅为12.5%，流量方面增长疲软。拉新难是摆在美团点评眼前的现实问题。

美团的业务主要分为三大块：餐饮外卖、到店&酒旅以及新业务。 

外卖是美团的第一大业务板块，在美团总收入盘中占比56%。

在过去的五年里，美团为了能吸引用户，培养大家点外卖的习惯，像当年的滴滴一样，烧了大量的钱，一方面补贴商家邀请商家入驻，一方面大量补贴用户，让更多人注册美团，让大家习惯点外卖。

如今的美团占领了外卖市场63%的份额，成为行业老大。然而这样大手笔烧钱的背后却是美团巨额的亏损。

美团点评2020第一季度业绩报告数据显示，美团点评第一季度营收167.5亿元，调整后净亏损2.163亿元，其中餐饮外卖业务收入为94.9亿元，相比于去年同期的107.05亿元下降11.4%。

过去，美团一直是靠外卖赚流量，用外卖把流量引进来，通过各种方式变现。从现在外卖市场流量来看，增速已经在放缓，市场已经过了烧钱抢用户的阶段，美团正面临新的流量挑战。

从近日美团外卖涨价举措也可以看出这一问题。在当前疫情影响和平台流量困局下，美团不得不通过涨价的方式来扭转亏损的状态。

虽然此前美团曾在比如打车、松鼠便利等新业务板块试水，但效果并不理想，还导致了高额的试错成本。

所以，寻找新的流量增长点，是美团面临的重要课题。

聚焦FOOD领域，寻找本地生活领域的新流量引擎，也将成为美团新业务的战略目标。

时隔三年，有备而来

重新杀回共享充电宝市场

2019年，经过充电宝大战之后生存下来的“三电一兽”：街电、小电、来电、怪兽充电，也相继宣告盈利，毛利率均值高达25%。

 

扔掉所谓“共享”概念，老老实实算好出租业的账，充电宝已经成为获取用户数据的入口产品之一，共享充电宝的盈利能力已经被证明。

另外，随着5G的到来以及用户对手机的日益依赖，手机续航能力再次受到挑战，随时充电将成为刚需。

不可否认，如今智能手机的电池容量越来越大，但用户对手机的依赖却在日益提升。特别是在短视频及手游需求爆发之后，重度使用一天对于很多手机来说无法做到，因此逛完街吃饭顺便充电，也就成了用户自然而然的需求。一旦用户有了需要，共享充电宝行业重新起飞也就在情理之中了。

美团这次重启搁置已久的旧业务，正是瞄准了共享充电宝市场的巨大潜力。

短期来看，在美团流量疲软的背景下，通过布局充电宝业务可以实现用户线上流量的线下转化。共享充电宝相对稳健的现金流与双渠道流量入口地位的优势，将助推美团打造流量新增长引擎，美团不用大量烧钱进行用户补贴就能做出一定市场。

从长期来看，美团共享充电宝市场的开拓，将助力其产品服务体系的完善。另外，作为国内最大的本地生活服务平台，美团与商家、用户都建立了一个良好的连接，共享充电宝项目的布局，也有助于提升品牌知名度。

这一次

美团能走多远

实际上，美团垂涎共享充电宝市场已久。

早在2017年共享充电宝混战时，美团就已经立项过一次共享充电宝项目，在石家庄、青岛小规模测试共享充电宝业务。彼时行业厮杀正烈，而美团充电宝的数据并不理想。短短三个月便停止试点，草草收场。

2019年，共享充电宝行业有回暖迹象之际，美团被传出曾小规模尝试过重启这一项目，但随后并没有后续。

直至今年3月，该业务终于有了实质性进展，陆续有商家开始接到美团方面的电话，询问是否接入美团充电宝。4月，美团对外放出招聘信息，要在扬州地区，招聘56位共享充电宝客服人员。

那么，两度失利后，这一次它能走多远？

美团坐拥庞大的商家群体，拥有620万活跃商家，掌握了吃喝玩乐各项场景流量入口，相较于其他只有充电宝业务的玩家，优势显著。

而且，与以往不同，美团此次使出了杀手锏，将使用简单粗暴的“收买”策略。

只要商家和美团签约共享充电宝，消费者每人使用一次美团和点评的真实点击量就会增加一次，用的越多，餐厅的排名越靠前。商户只需提供场所，不用缴纳任何押金，就能获得60%收入分成。

这种向商家赠送流量的方式，对于陷入流量枯竭困境的商家而言，无疑是久旱逢甘霖。

诚然，相比单纯的共享充电宝企业，美团手上有外卖和到店业务的筹码，有更好的议价权。但美团入局后将面临以下几个考验：

1. 市场占有率低是美团入局共享充电宝市场面临的第一个难题。目前，美团充电宝发展仍处于初期阶段，市场占有率很低。艾瑞数据显示，街电、小电科技、怪兽充电、来电科技市场份额占比分别为40.5%、23.6%、20.9%、11.7%。可见，从入局到真正占领市场，美团还有很长的一段路要走。

2. 使用完共享充电宝，用户需及时归还到机柜，便利性至关重要，这要求平台布局密集机柜。相较头部公司，美团在这方面仍有不小差距。以小电为例，截止到2019年，小电在全国已签约合作 5000 余家影院门店，除了影院，小电还入驻了不少独家场景。街电科技也与茶饮领军品牌喜茶达成独家合作，入驻喜茶全国门店。

3. 在现阶段，其他竞争者考虑的是，可持续的现金流、运营效率、商户留存及市场规模扩张能力。对美团这种新的市场参与者来说，同样需要解决设备研发和生产、组建市场团队及渠道成本等各项投入，同样要有稳定现金流和高运营效率等实力。

就目前而言，价格是用户选择产品考虑的首要因素。美团共享充电宝的收费标准为1.5元/半小时，20元/天，并且用户的“美团信任分”需要达到一定分值，才可以享受免99元押金的优惠政策。作为后来者，美团共享充电宝的价格优势并不明显，想要重新打开市场或许存在一定难度。

结   语

整体来看，美团之所以等到现在才决定大规模重启，无疑是看中了如今这个行业天时地利人和俱在的千载难逢之机。

但是，在共享充电宝行业已经形成“三电一兽”的当下，懂得发挥长处，才是美团入局是否成功的关键。

共享充电宝行业是有场景化价值的，且应用场景非常实际。目前这个行业最重要的是，玩家要以效率为切入点，形成行业平台，对整个行业和用户输出服务标准。能做到这一点的公司，才能够稳固自己在行业中的地位。

考虑到美团点评商家数庞大，拥有广泛的用户基础，如果美团能做好充电宝业务，将带来一定的用户转换。但“价格劣势与市场占有率低”是其面临的重大难题。

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