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降至7万!比亚迪不留活路

原创   2024-02-22   11:25
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本文系作者授权首席营销官发表,转载请联系该作者

作者微信公众号:首席品牌观察(ID: pinpaigcbao)


2月19日,比亚迪秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市,新车配置不减,以7.98万元的起售价,“电比油低”引发行业热议。


▶  图源:微博



01

比亚迪秦PLUS积极营业,

为自家“造势”


本来2022年之前比亚迪在厂商销量排名仅仅是在中游,自从比亚迪宣布停产燃油车之后,新能源赛道就出现了一颗冉冉升起的新星。


光是在2023年里,比亚迪半年销量达到125万台!可能很多朋友还不知道125万台销量是什么概念。


放到现在,很多新能源汽车品牌现在月销量可能都不过万,就算每个月能达到5位数,那一年也才12万台,比亚迪半年卖了125万,相当于别人卖了十年的量!


▶  图源:网络


在秦+汉、唐+宋、元的王朝系列后,比亚迪对品牌进行升级,推出海洋系列,海洋生物系列有海豚、海豹、海鸥,海洋驱逐舰05、护卫舰07,产品阵列非常齐全。


秦PLUS新款相当于“加量不加价”,在其他配置不变的情况下价格下探到了7.98万。


这一波操作让网友们直接就是炸开了锅,纷纷呼喊着“中国品牌冲吧!”、“把日系干掉谁都行”,甚至还问起了比亚迪:“会给泰迪发车吗?”。


▶  图源:微博网友评论



02

“卷王之王”,配置好还价格低


“卷死德系靠华为,卷死日系靠比亚迪”。确实看了这个价格,朗逸和三大妈都得“火烧屁股”。


日系车的定价策略,尤其是中低端车型,大多在10-20万元之间。


要知道,日产的轩逸在2023年紧凑型轿车销量可是排名第一,去年销量达到37万台。


作为比亚迪的老对手,轩逸朗逸一直是名列前茅。


秦的入门款有倒车雷达、倒车影像这种实用的东西,还有无钥匙进入、定速巡航这种智能配置。


相比之下,低配轩逸就有点让人无法直视了,连车机屏幕都没有,就像是十几二十年前的“老古董”。


▶  图源:网络


内饰空间也是秦PLUS的一大亮点。


坐在车里,就像是坐在自己家里一样舒适,座椅材质柔软。同时车内还配备了多种智能化功能,如自动驾驶辅助系统、智能互联等,让驾驶更加智能便利。


比起这些“高科技”的华丽,朗逸轩逸更是显得有点“老气”。


三大妈聚会,丰田独占鳌头,省油耐用的优点让它们成为常青树,直到现在还是随处可见它们在路上慢悠悠的身影。


但是这次比亚迪秦荣耀版的价格下探至7.98万元后,将直接与日系车的部分中低端车型产生价格交锋,给消费者提供了更多的选择。


10万预算?没问题,朗逸和轩逸任你选!但是7.98万,能直接击穿你的心理底线!



03

价格战难解难分,

新势力涌入战场


虽然早在2023年初,新能源电车价格战就已经由特斯拉悄悄打响,特斯拉新款Model 3后轮驱动焕新版售价下调1.55万元,降至24.59万元;Model 3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。


但是这次,向燃油车发起挑战的是比亚迪,这种疯狂降价可不是闹着玩的。


它不仅搅乱了A级车市场的池塘,更是让五菱缤果等小型纯电车遭受了降维打击,可以说是一箭双雕了。


别说日产车看了都得绕着走,就连走平民路线的国产品牌都得急眼。


五菱系列星光刚要发布时,比亚迪秦降到8.98万元。


但是五菱星光为了能保证自己的“国产MPV一哥”头衔,等正式上市后,当即下调价格至8.88万元。


作为与比亚迪秦PLUS对标的五菱星光,150KM续航一夜降了6000,9.98万元就能拿下。


五菱品牌事业部副总经理周总在社交平台上豪言:“一个字,跟!”这波对标比亚迪的操作,简直不要太明显!


这场价格战,网络流传的“秋名山车神”能扳回一局吗?


▶  图源:微博


长安启源Q05和哪吒汽车,这俩神仙般的存在,同时也在价格上宣布“开战”!


只要7.39万起,就能买到长安启源A05,而哪吒汽车也是豪放,全系产品最高直降2.2万元。诸多折扣,让人有点看不过来了。


这场价格战激烈得让人不禁想喊:“神仙打架,我等凡人只能仰望!”


当锂电池成本跳水时,比亚迪也算是抓到了打价格战的黄金机会!


现在比亚迪秦降至7.98万,“秦”王扫六合,一统“车界”,直接开启“电比油低”的时代。


秦PLUS这波降价,只是个开场秀,接下来肯定还有更多大招等着。


▶  图源:小红书网友



04

对新能源电车抵触的真正原因


在中国讲究的是一个人情世故,面子文化。


对于不懂车的人,看到BBA的大牌可能就觉得豪气。看到绿牌第一时间想到的可能就是续航太短,损耗太快。


斥巨资40万搞BBA,它能替我说话,高冷范儿满满。


今朝豪掷40万买电车,我得成为它的公关,“替他说话”。


基础设施不给力,充电站啥的都还不够完善,尤其是在那些荒山野岭的地方。


这就让电车们老是闹"饥荒",很多人的担心不无道理。


虽然现在油电混动的车型也是层出不穷,但是许多人还停留在“汽油才是真爱,电池都是浮云”的陈旧观念里,觉得电动车还是个半吊子,而燃油车才是永远的神。


这种“老掉牙”的想法,就是在给新能源电车的普及拖后腿。


有时候想开着大几十万的电车出门显摆显摆,别人可能还会嗤之以鼻,根本就不在一个维度上。


加上新能源电车因为目前的科技研发历程并不算很长,电池,电机,电控系统等方面的自主研发和生产优势,比起燃油车还是差了一点儿。


整体综合价格包括日后维护,损耗自然比起油车也还是差了那么些“性价比”。



网络上怎么评价新能源电车?


各种看法都有。有人觉得新能源电车就是未来的大趋势,绿色又节能。但又有人持怀疑态度。


还有人觉得新能源电车的安全性不太靠谱。真是众口难调啊!


▶  图源:微博


想一想,在那些三四线的小城市,不用担心那些烦人的蓝绿牌限行,路况不好的地方更是需要你的车省油又耐造。


也许这就是朗逸轩逸一直能够卖得这么好的原因吧。


再说了,那里的充电桩可不像大城市那么方便,那些开着电动车回家乡的网友们可真是叫苦连天啊,找不到充电桩是真的让人头疼!


不过随着比亚迪在价格战中的持续发力,预计在2024年燃油车市场和新能源车市场将迎来一场激烈的价格竞争!

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