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疫情之下大规模开店 盒马mini为何逆势扩张

原创   2020-03-25   20:03
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 作者 徐立(营销头版主笔)
■ 来源 营销头版(ID:mkt2000)

近日,盒马对外公布:盒马mini今年将走出上海,大规模加速开店,成为盒马第二个全国复制的业态,预计至少达到100家。

早在2月份,盒马就放出消息,向全国开放3万个岗位。受疫情影响,大量的线下零售店都被迫关店,而盒马大批量的招人则是为了大规模的扩张盒马门店。



疫情对整个零售业带来了很大的冲击,盒马为什么偏要在这时选择逆势奔跑呢?

01

全新的小业态模式

首家盒马mini实现盈利


2020年3月19日,盒马鲜生创始人侯毅宣称“盒马mini首店已盈利,坪效超过盒马大店,物流配送成本只有大店的三分之二,且线上订单占比超过50%,完全可以取代前置仓。”

这也就意味着,盒马mini在盒马小业态竞争中胜出,成为了主力。

盒马mini是2019年盒马打造的小店业态。2019年年初,侯毅对外表示,中国消费市场足够大,消费升级需求旺盛,但“一套武功打天下”难以适应新的发展阶段。

盒马的发展思路开始从大规模、大门店向小业态发展,加强精细化运作的新零售模式,陆续孵化出盒马F2、盒马小站、菜市、盒马mini等不同的创新业态。

其中,属于轻投资模式、开店投入仅占盒马鲜生1/10的盒马mini成为侯毅更看好的新业态。他曾经预言,盒马mini的销售额将占到整个盒马的一半。


去年5月,全国首家盒马mini店在上海开业。在面积500平米的店铺内,商品种类超过了3000种,生鲜种类超过了1000种。盒马mini店进行了全新的设计,取消了悬挂链,但运营模式延续了盒马的线上线下一体化。

与盒马鲜生相比,盒马mini采取了更低成本的运营模式,这主要体现在四个方面。

第一是门店租金成本。盒马鲜生店面都在4000平米上,而盒马Mini单店大都处于300-500平米之间,极大地降低了房租和物业成本。

第二是物流配送成本。由于盒马mini只对周边1.5公里范围内免费配送,通过短距离省出来的时间更能提升效率、降低物流成本。

第三是人力成本。由于门店面积较小,在人员配置上节约了成本。

第四是装修硬件成本。由于门店面积较小,在装修上主要以极简主义为主,大大缩减了硬件和装修成本。由于装修上未配置悬挂链,mini门店能全面实现拣货打包一体化,提升效率。

从售卖形式上看,盒马mini则以散装为主,作为用户,不管你想吃得方便一点还是品类多一点,盒马mini都能够满足。一进门,就能看到各种海鲜、鲜肉蛋奶、时令蔬菜,你不仅可以买菜和水果,还能买点日食回去,比如鲜味饼、馒头、包子、烤鸭等。

盒马mini相关负责人曾透露,盒马mini单店运营成本是大店的十分之一。而另有知情人士表示,盒马mini单店的日均销售已经超过十万元。

尽管极力控制经营成本,盒马mini的坪效却是平台社区超市和盒马小站的四倍多,在服务能力和营收能力上都展示出了明显的优势,运营数据、客户留存更是远远超过了盒马小站。

而促成盒马mini首店盈利的因素,恰恰是因为盒马mini这个全新的小业态模式,能以低成本带来高营收。


02

疫情加速了线上线下一体化进程

为生鲜电商带来红利


这场疫情打乱了全国人民的生活节奏,却很大程度的改变了用户的生鲜消费习惯,同时也释放了用户对生鲜消费的需求,为生鲜电商迎来了短期的红利。

这体现在疫情期间生鲜电商平台的用户量激增。

数据显示:今年春节期间全国200多家盒马鲜生门店迎来了线上线下双增长,特别是线上流量大增,是去年正月的2.8倍,比节前消费最高峰也涨了1倍多,一家门店在高峰期订单基本能达到1万单以上。

生鲜到家零售平台的平均日活人数达到879.1万人,2月2日后又大幅度再增,年后七天比春节期间再增14.5%。

随着线上用户量的激增,生鲜电商的线下门店也明显增多。即使是在晚上七点以后盒马鲜生、京东、7Fresh都出现了排队结账的情况。相对于生鲜电商的线下门店,传统的菜市场生意并没有这么火爆。

春节期间这场突如其来的疫情,使大多数人不得不驻留在家中。对于被疫情困在家中的人们来说,生鲜电商成为了更多家庭的选择,生鲜电商平台开始被更多的人所使用。

丰富的生鲜品类、高效的物流服务,让更多人体验到了线上买菜的便捷,随着消费者对生鲜电商平台的信任与认可,盒马完善了线上与线下的融合。

可以说,这场疫情加速了生鲜电商行业线上线下一体化的进程。而线上和线下的一体化,是一个系统化概念,也是一个完整的供应链。是一个完整的体系,一个数据库。


对此,候毅表示,盒马以数字化基础的线上线下一体化模式,经受住了疫情的考验,显示出巨大的价值性和韧性。

03

前置仓PK小门店

生鲜电商平台的模式之争


在疫情期间, 从用户规模的增长上看,盒马鲜生和每日优鲜都居于前列。

在2019年第四季度,每日优鲜、盒马鲜生的增幅分别达到了43.9%和17.3%,其中每日优鲜在2019年用户规模持续增长,12月MAU已经达到了1152万。

尽管用户规模都大幅增长,但在发展的模式上,这两家生鲜电商平台却截然不同。

每日优鲜主要以前置仓模式为主,而盒马鲜生却以自建店模式为主。这两种生鲜电商模式之争,也就是前置仓与小门店之争。

在疫情期间,这两种模式的优缺点都很明显,每日优鲜的前置仓库存周转快、反应比较灵活,但是品类受限,损耗较大,缺货率也比较明显;而盒马鲜生的自建店模式覆盖面积主要在主城区,无法落地到三四线城市。

盒马鲜生也曾经建立过盒马小站这种前置仓模式,但是他认为前置仓的模式并不能带来流量,会导致规模越大,亏损越大,因此2020年盒马鲜生的盒马小站将全部升级为盒马mini。这意味着,盒马将彻底淘汰前置仓业务。

候毅认为:流量问题是前置仓最大的问题,盒马mini因为有实体店,自带流量,还可以出售餐饮加工类商品,有更全面的商品结构和更低的损耗。在接受线上采访时,候毅直接提到了每日优鲜和叮咚买菜,发表了“盒马mini才是生鲜电商的终极目标”的观点。

就在被候毅隔空点名之后,3月20日晚上,每日优鲜合伙人兼CFO王珺在头条号发文,对于被竞争对手“翻牌子”做出了回应:零售模式没有“最终业态”的说法。双方你来我往的言辞,让这次生鲜电商的模式之争充满了话题性。

据了解,每日优鲜去年年底在全国范围内完成2.0版本的前置仓更换,目前3.0版本的无人化操作前置仓也在实验当中。

也就是说,相对于盒马淘汰前置仓的做法,每日优鲜则偏要将前置仓模式一路走到底。

从业者们都想用自己认为可行的商业模式,成为生鲜电商行业的先行者。而生鲜电商的终极形态如何,仍需要市场给出答案。


04

结语


在生鲜电商行业的竞争中,谁的运营模式更灵活,谁就能笑到最后。2020年的开年,疫情改变了居民的生鲜消费习惯,也刺激了消费者的生鲜需求,因此带来了生鲜电商的野蛮增长。

然而疫情之后,如何抓住增长实现自身平台的发展和盈利,才是生鲜电商企业要思考的问题。



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