12月5日凌晨，车圈突然炸了！坐拥2400万粉丝的顶流车评人陈震，一夜之间被各大平台集体“封杀”：

抖音、快手、小红书、微博、B站全给禁言。

对此，陈震只能在小号进行回应：会好好反思。

很多不明所以的吃瓜群众认为，肯定是陈震踩到红线了；

但回头捋一捋他这半年多的骚操作，你会发现，这次封禁绝对不是正义突然降临，而是一部他自己一步一步把自己作“死”了。

01

阴阳小米捐款

点燃全网怒火！

12月4日，陈震发布微博称此前模仿雷军卖天山蜜薯的姐姐，“战胜了7000法务”，暗讽小米公司；

尽管他辩解“以为‘7000法务’是部门名称”，但这个说法明显错误，小米2025年法务团队仅约150人。

很多网友认为这是被禁导火索，但一切的爆点，实际是在2025年11月27号那个下午。

那天，香港大埔火灾，小米很干脆地捐了1000万港元。很正常很能体现企业价值观的操作，要么是点赞，要么是默默划过。

但咱们的陈震老师，偏偏选了个最“秀”的姿势。

他转发了新闻，然后配文：“不管出于什么原因，但这事本身没得黑，点赞～”

好家伙，一句话直接炸了。全网都在问：你™到底啥意思？“不管出于什么原因”？这是在暗示小米捐款另有所图吗？

在灾难面前玩这种高级黑，立刻犯了众怒。

眼看骂声一片，陈震的应对堪称灾难级公关。他不但没好好道歉，反而把话挑得更明了，说因为小米“契约精神问题没解决”，所以这捐款让他“不好理解”。

直接把商业上的那点恩怨，绑到灾情上，这操作把他本来就差的路人缘败得干干净净。

车圈更是直接炸锅，各路车评人对他狂轰乱炸。

眼看舆情不断，他转头就把矛头对准了另一个车评人——袁启聪。

袁启聪发了一条微博，没点名，但说“任何借悲剧夹带私货、撕裂社会的人都是垃圾”。

陈震立马对号入座，冲上去就开撕。两人从“飞坡测试”的陈年旧账，到互相扣帽子，在微博上吵得不可开交，给全网贡献了一场难看的骂战。

表面看，这是两个人的口水仗。但明眼人都清楚，陈震这波属于“祸水东引”，试图把一场关乎公序良俗的质询，歪楼成同行间的私人恩怨。

结果呢？两边的人设都崩了一地。

02

没被充值的陈震

从米粉变成米黑

为啥陈震要对小米捐款这么大怨气？这得往前倒。

早些年，陈震可是个标准的资深米粉，跟雷军合影，为小米站台，关系好得能穿一条裤子。但一切的改变，从小米宣布造车开始。

小米SU7发布后，首批媒体合作名单上，没有陈震的名字。连普通的车垂媒体都拿到了商单，陈震这种头部媒体居然没有合作。

于是，陈震做SU7评测，指出了不少缺点。

据说，陈震因此遭遇了持续的网暴，甚至气得换掉了小米手机。

后来，网友发现他和雷军微博已经互相取关，他自己也自嘲式地承认了。

关系彻底僵了。从此，陈震看小米，怎么看怎么不顺眼。

评测时话里带刺，发布会时发法拉利照片疑似内涵。那个他挂在嘴边、却从不说明的“契约精神问题”，成了他针对小米时，一个永远充满潜台词的借口。

所以，捐款事件根本不是偶然。

那是长期积压的不满，找到了一个最不合适的爆发点。

他把商业上的私怨，宣泄在了一个最需要纯粹善意的公共事件上，这是他被舆论反噬的根本原因。

03

车祸甩锅

陈震人设彻底崩塌

如果只是嘴欠，或许还不至于此。真正让大众觉得他“人品有问题”的，是更早之前那场离谱的车祸。

2025年10月，陈震开着他的劳斯莱斯闪灵，在北京逆行，把一辆网约车给撞了，人家司机还受了伤。交警明确判定：他全责。

事儿出了，挨打要立正。可陈震的回应，骚得不行。

他先是不痛不痒地说“一切以官方数据为准”。过了几天，在一条视频里，他居然对着撞废的劳斯莱斯说：“我对这辆闪灵的智驾边界，认知还是不够清晰。”

全网都惊呆了！你自己开车逆行撞了人，转头怪汽车的辅助驾驶没把你管好？

这甩锅给劳斯莱斯的操作，简直突破了网友的想象。

一个前职业车手，连最基本“方向盘在自己手里”的责任都不敢承担，他之前所有的专业、敢言人设，在这一刻显得无比可笑。

虽然后来他老实承认，是自己低头捡东西分心导致的事故，但车祸甩锅侠的帽子，已经死死扣在他头上了。

一个对公共安全如此漠视、出了事首先想甩锅的人，公众还会相信他在评车时的客观与责任感吗？

回头看陈震从爆火到成为车圈顶流，再到流量反噬被全网封禁，归根结底其实都是自作自受。

首先，嘴上失控，在灾难面前夹带私货，把公共事件当成宣泄个人恩怨的垃圾桶；

其次，行为失控，危险驾驶造成事故，第一时间不是反省而是甩锅给机器；

最后，就是搞不清楚自己的定位，从车评人沦为骂战主角，忘了自己的根本是专业，而不是流量。

这次全网禁言，给所有网红和大V敲响了警钟：互联网不是法外之地，流量的王座，下面可能就是悬崖。

当你一次次试探底线，玩弄公众情绪时，崩塌的到来，往往只需一个普通的凌晨。