登录首席营销官

正常登录

短信快捷登录

忘记密码
获取验证码
登录
极速注册

第三方登录

手机注册

邮箱注册

获取验证码
获取验证码
滑动解锁
注册

奥迪全系接入华为智驾,BBA的天彻底塌了!

原创   2025-01-15   14:20
0
0
0
34272

本文系作者授权首席营销官发表,转载请联系该作者

作者微信公众号:互联网品牌官(ID:szwanba)

作者 | 李大为 


最近汽车圈那可是相当热闹。

       

华为的智驾技术就像一阵风,刮得各大车企纷纷 “闻风而动”。

       

曾经在智能汽车领域略显低调的华为,如今已然成为了行业的焦点。

       

众多车企都争先与它合作,这其中到底有什么门道?

       

今天咱就来好好盘一盘。



01

华为智驾,车企 “新宠”


刚迈进 2025 年,奥迪就搞了个大新闻;

       

宣布全系车型都要搭载华为智驾,不管是燃油车还是电动车,都要 “拥抱” 华为的智能驾驶技术。    

       

这消息一出,就是在汽车圈投下了一颗重磅炸弹。

       

要知道,奥迪可是第一家接入华为智驾的德系豪华品牌,也是第一家把华为智驾嵌入燃油车型的合资车企。

       

曾经高高在上的豪华品牌,居然也向华为伸出了橄榄枝。


▲ 图源:明镜pro

       

其实不只是奥迪,现在华为的智驾技术已经成了车企们眼中的 “香饽饽”。    

       

国内的国营大车厂,像长安、东风、北汽、奇瑞、上汽、广汽,都已经和华为 “牵手” 成功了。

       

华为和长安一起打造了阿维塔,和北汽有享界,和奇瑞有智界,和赛力斯有问界。

       

就连之前不太愿意和华为合作的上汽,最后也放下了 “架子”,选择投奔华为智驾。

       

合资车企和民营车企也没闲着。

       

日产、本田、丰田这日系三巨头,都接入了华为技术。

       

比亚迪方程豹用上了华为智驾,长城、吉利也接入了华为鸿蒙操作系统。

       

▲ 图源:华为官微

       

同时华为的合作模式也很灵活。

            

有鸿蒙智行模式,华为从产品定义到销售全程参与;

       

HI 模式下,华为提供全栈智能汽车解决方案;

       

零部件模式中,华为又成了 Tier1/Tier2 供应商,提供各种智能化汽车零部件。

       

这么多合作方式,总有一款适合车企。

        

不过,华为智驾也不是十全十美的。

       

比如说,奥迪要把华为智驾嵌入燃油车,这就面临着一个难题。

       

电动车和智驾系统那是 “天生一对”,电机输出功率控制简单,能精准控制动力。

       

但燃油车就不一样了,要实现动力分配的精准控制可不容易。

       

为了解决这个问题,奥迪联合华为对智驾系统进行了定制化研发,就为了让燃油车也能顺利用上智驾技术。

       

这样一来,不造车的华为,反而成了中国智能汽车领域中,最强大的智驾系统供应商。



02

车企与华为合作,机遇还是挑战?


对于车企来说,和华为合作确实能带来不少好处。

       

就拿奥迪来说,它和华为合作,一方面可以借助华为的智驾技术,提升自己车型的智能化水平。

       

现在的消费者都越来越看重汽车的智能配置。

       

有了华为智驾的加持,奥迪的车型在市场上就更有竞争力了。

       

再加上它先进的机械控制技术,和华为智驾结合起来,说不定能在新能源时代站稳脚跟。

       

油车搭载华为智驾,就能解决油车智能化程度低的问题,同时也能在一定程度上缓解电车冬季续航打折的困扰。

       

这样一来,奥迪就可以满足不同消费者的需求,扩大自己的市场份额。


▲ 图源:易车网    

       

不过,和华为合作也不是没有风险。

       

随着越来越多的车企和华为合作,“含华量” 高的车型越来越多,华为技术可能会逐渐成为一种标配。

       

一旦华为技术成为标配,车企就很难再靠它形成独特的竞争优势了。

       

就像以前的 ESP、胎压监测等配置,现在几乎每辆车都有。

       

消费者在选择车的时候,就不会再把这些配置当作重要的卖点了。

       

到那时候,车企之间的竞争就又回到了原点。

       

车企需要重新寻找自己的核心竞争力,比如在车辆设计、性能、品质、服务等方面下功夫。


比如说,大众朗逸、丰田卡罗拉和日产轩逸,这三款车在动力、空间、油耗、质量等方面其实差别不大,但是它们却能在市场上各有一席之地。

       

为啥呢?就是因为它们背后的品牌形象不一样。

       

消费者看重德系工艺就选朗逸,看重节能耐用就选卡罗拉,看重乘坐舒适就选轩逸。

       

这就是品牌塑造的力量。

            

车企还需要更加关注消费者的个性化需求。

       

在华为技术成为标配的情况下,消费者对于车辆的选择会更加注重个性化和差异化。

       

车企要通过市场调研和消费者反馈,深入了解消费者的需求和偏好,然后推出符合消费者期望的车型和配置。



03

后华为时代,车企何去何从?


现在,已经有一些车企开始意识到这个问题了,并且在努力寻找自己的差异化路径。

       

像理想汽车,它通过 “家电三件套” 聚焦家庭用户市场,精准地把握了家庭消费者的需求。

       

很多家庭在选择汽车的时候,会更看重车内的舒适配置。

       

理想汽车的 “家电三件套” 就很好地满足了这一点,所以受到了很多家庭的欢迎。

       

零跑汽车则是走亲民路线,主打价格优势和出色的性价比。

       

在现在的汽车市场上,有很多消费者预算有限,但是又想买一辆性能不错的车。

            

▲ 图源:理想汽车

       

零跑汽车就抓住了这部分消费者的心理,以相对较低的价格提供了不错的配置,在市场上也赢得了一席之地。

       

极氪汽车追求的是极致体验,从车辆的外观设计到内饰的质感,再到驾驶的操控性,都力求做到最好。

       

它的目标客户就是那些对汽车品质有高要求,追求极致驾驶体验的消费者。

       

即使没有华为的加持,车企也可以通过自身的技术创新、产品定位和品牌建设,在市场中脱颖而出。

            

在未来,随着华为智能化的朋友圈不断扩大,车企之间的竞争会越来越激烈。

       

谁能够更好地定义自己的产品,谁能够更准确地把握市场需求,谁就能够在这场竞争中获胜。


▲ 图源:抖音


现在的华为,在智能汽车领域那是 “遍地开花”,几乎吃透了中国所有的大车厂。

       

华为在智能汽车领域的技术现在也是非常成熟;

       

它自主研发的鸿蒙操作系统,还有先进的智能驾驶辅助系统,都给汽车行业带来了新的变革。

       

就拿问界系列车型来说,就是因为有了华为的赋能,才从一开始的默默无闻,变成了现在市场上的热门车型。

       

还有近期上市的智界 R7,销量也是相当不错。

       

这些成功的案例,让其他车企看到了和华为合作的潜力。



04


对于车企来说,和华为合作只是一个阶段,最终还是要靠自己的实力。

       

华为的智驾技术虽然强大,但它只是一个助力,而不是决定车企成败的关键因素。

       

未来的汽车市场,会是百花齐放的,每个车企都有机会通过自己的努力,打造出属于自己的品牌和产品。


*编排 | Sunnyue  审核 | Sunnyue


0人觉得好看

已标记好看

我们将会为更多用户推荐此文章

声明:文章为作者独立观点,不代表首席营销官立场,转载此文章须经作者同意,并附上出处及文章链接。如果作者注明不能转载及需要授权的,请征求作者本人的同意!

说点什么

发表

最热评论

查看更多评论

热门文章

更多
首席营销官