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作者微信公众号：环球电商

作者丨文韬

01

特朗普和马斯克互撕

谁能想到，曾经在白宫草坪上试驾Model S、高喊“让特斯拉再次伟大”的特朗普，如今竟翻脸比翻书还快，直接把马斯克骂成了“失控的疯子”。

而那位曾豪掷2.5亿美元支持特朗普竞选、声称“作为直男最爱他”的马斯克，转头就放话要弹劾总统，还暗示对方卷入爱泼斯坦丑闻。

这场全球围观的首富与总统决裂大戏，让特斯拉市值24小时内蒸发超1.09万亿人民币，堪称史上最贵口水仗。

图源：微博

时间倒回三个月前，特朗普还在白宫南草坪为特斯拉办“个人车展”。

他坐进亮红色Model S驾驶座，对着镜头放狠话：“谁敢砸特斯拉店铺，就是国内恐怖分子，等着下地狱吧！”

当时马斯克站在一旁微笑，宣布要两年内把美国产量翻倍，给总统捧足场面。  

谁知政商“兄弟情”比纸还薄。

当地时间6月5日，特朗普在Truth Social“开炮”：埃隆·马斯克了解“宏大而美丽”法案的内部运作，且对此毫无异议，直到发现要撤销电动汽车“强制令”才意识到问题。

随后，特朗普又称他要求马斯克离开，结果“马斯克疯了”。

更狠的是特朗普威胁马斯克要“终止所有给马斯克的政府补贴和合同”，这样就能轻松的省下几十亿美元预算。  

图源：央视新闻

另外，特朗普政府在当天也撤回了对马斯克推荐的艾萨克曼担任美国国家航空航天局（NASA）局长的提名。

对此，马斯克在X上光速回怼：“大错特错，这项法案一次也没有给我看过，而且是在深夜迅速通过的！”

图源：央视新闻

紧接着马斯克放出连环暴击。

他先是嘲讽特朗普忘恩负义：“没我你能赢大选？众议院早归民主党了！”

随后又公开支持弹劾总统，并给相关帖子狂点赞。

最致命的是暗示特朗普与爱泼斯坦案有关：“档案藏着大炸弹，@realDonaldTrump就在名单里！”  

同一天，马斯克还宣布，SpaceX将立即开始退役其“龙”飞船，而该飞船目前是美国载人航天的主力飞船。

表面上看这是一场口水战，实则是千亿蛋糕分赃不均。导火索则是5月22日特朗普力推的税改法案《伟大而美丽法案》。

而真正让马斯克跳脚的是藏在法案里的这笔账：  

他任政府效率部（DOGE）负责人时，号称能省下1750亿美元，而新法案却可能让赤字飙升。

6月3日公布的预测数据显示，如果将利息支出考虑在内，该法案所招致的债务在十年内可能会上升到3万亿美元。

图源：新华网

更扎心的是电动车税收抵免被砍，直接动特斯拉奶酪。

此时特朗普又补刀：“他不爽只因自家补贴没了！”

事实上，塑料友情早有裂痕。

特朗普一边收传统能源巨头1600万美元“献金”，一边给特斯拉加征“AI税”；马斯克则故意调低佛罗里达州（特朗普票仓）的星链服务优先级。

所谓志同道合，不过是互相利用的生意经。

02

特斯拉成最大冤种

小米和雷军笑了

骂战一响，黄金万两，不过是往下掉。

数据显示，在马斯克与特朗普公开互撕当天，特斯拉股价单日暴跌14.26%，创四年半最大跌幅，1500亿美元（约合人民币1.09万亿元）市值瞬间蒸发。

期权市场更疯狂，401万份看跌合约涌出，做空量冲到历史峰值。  

这只不过是特斯拉近期跌跌不休的延续。

自特朗普1月20日就职以来，特斯拉股价已累计下跌超30%，市值蒸发超过4900亿美元（约合人民币3.6万亿元）。

不过，这只是压垮骆驼的最后一根稻草。

今年1月，特斯拉在欧洲市场的销量就暴跌45%；2月份在欧洲主要市场销量较2024年同期又暴跌46.2%。

在中国市场，特斯拉同样遭遇滑铁卢。

今年4月特斯拉在华销量仅为28731辆，同比下降8.6%，环比暴跌61%。

上海超级工厂工人甚至爆料：“老板现在一个月都来不了一次，生产线出问题都没人拍板。”

美国本土市场也未能幸免。

全美327所高校学生掀起“抵制马斯克”运动，标语写着“不开血汗工厂的车”。

年轻人现在买电动车都绕开特斯拉，直接导致其一季度利润暴跌71%。

有意思的是，在特朗普和马斯克互扯头花时，中国新能源军团正默默“捡装备”。

特朗普要求“特斯拉等车企必须100%美国造”，连零件进口都要封杀，这让成本飙升。

反观中国车企，依托全球最强供应链和国内大市场，比亚迪、蔚来等出海节奏丝毫未乱。  

另外，雷军的小米汽车也在这期间悄悄的崛起。

最新数据显示，小米汽车2025年第一季度交付量达75869辆，同比增长8.9%，连续6个月单月交付超2万辆。

图源：小米

更让业界震惊的是小米汽车的盈利能力。

2025年一季度，小米汽车毛利率高达23.2%，不仅碾压比亚迪（20.1%）和特斯拉（16.3%），甚至超过了奔驰（19.76%）和保时捷（21.02%）等传统豪华品牌。

03

写在最后

马斯克放狠话要“退役龙飞船”时，SpaceX的210亿美元政府合同悬在半空；特朗普威胁取消补贴时，特斯拉德国工厂正被环保人士围堵。

两个强者的相互消耗，正给后来者撕开超车窗口。  

中国新能源军团要抓住的，不仅是产品技术窗口，更是价值观空窗。

当西方科技巨头被政治裹挟，谁能专注解决用户真实需求，谁就能定义下一个时代。  

毕竟消费者要的不是推特骂战的CEO，而是一辆靠谱的车；不是政治站队的品牌，而是提升生活品质的工具。

这场闹剧最大的赢家，或许将是那些低头造车、抬头看路的人。